Дизтопливо, бензин, солярка, и другие ГСМ

Готовые топливные нефтепродукты, такие как дизтопливо, бензин, солярка, нефтеперерабатывающие заводы получают путём многоступенчатой обработки сырья. Первый этап обработки нефти – её фильтрация для отделения от нежелательных механических частиц, эмульсий воды и лёгких органических веществ. После очищающей обработки нефтеперерабатывающий завод получает сырье, готовое для возгонки и получения первичных фракций, из которых после всех предварительных обработок и получают высококачественные ГСМ,  солярку, бензин и вещества для изготовления машинных и технических масел.

Первичная перегонка нефти выполняется по технологии мало отличимой от старых прототипов – в ректификационных колонах при атмосферном давлении (поэтому данный этап перегонки принято называть «атмосферной перегонкой»)
В ректификационных колонах, нефть, за счёт разницы температур кипения/конденсации разных её составляющих, разделяется на группу фракций (каждая фракция конденсируется на соответствующем высотном/температурном уровне колоны). Полученные сырьевые материалы, принято классифицировать по молярным массам:

1. Лёгкие бензиновые фракции.
2. Тяжёлые бензиновые фракции.
3. Керосиновые фракции.
4. Дизельную фракцию
5. Мазут (мазут иногда используется как топливный продукт, однако мы это крайне не рекомендуем делать с современными дизельными двигателями.)
   Мазут часто подвергается дополнительной обработке вакуумной дистилляцией, технологией которой является повторная возгонка мазута, при очень низком давлении, для получения тех же фракций (бензиновые, керосиновая, дизтопливо и тяжёлый остаток).

Тяжёлый остаток – это гудрон, который используется для получения смол, асфальтов, и других плотных материалов.

Дальнейшие работы над полученными продуктами уже относятся непосредственно к химической обработке. Фракции, полученные при помощи ректификации и/или дистилляции проходят дальнейшую обработку по технологии крекинга. Виды крекинга разделяются на термический, и химический тип преобразования фракционного сырья в светлые нефтепродукты. Термический крекинг даёт недостаточное количество сырья для получения бензина и дизтоплива, поэтому сейчас шире применяется химический крекинг. В процессе химического крекинга, фракции нагретые до температур свыше 200 С подаются на решётки катализаторов, где происходит расщепление (дегидратация) продукта и образование новых веществ (освободившийся атом водорода расщепляет более тяжёлые молекулы смол). На выходе после химической обработки, получают большее количество дизельного топлива (до 22%) и бензинового топлива (около 52%).

Последний этап обработки ГСМ – гидроочистка. Задачей гидроочистки ГСМ является разрушение соединений содержащих серу и водород.

Готовые вещества перед поставками для продажи на нефтебазу – смешиваются между собой, для получения топливных смесей (солярка, различные марки бензина) соответствующих мировым стандартам.